使用指南
适用图片与拍摄要求
先确认图像适用，再解释识别结果
当前软件识别什么
当前版本提供道路范围、路面裂缝和修补区域的像素分割，另保留疑似修补后复裂结果。优先用于与现有实飞样例相近的铺装道路影像，尤其是沥青路面。它尚不是任意材料、任意场景的通用裂缝检测器，也不提供全部道路病害的完整分类。
完整航拍图：保留道路上下文
可以直接批量上传完整道路航片，系统自动判断道路范围。保留路面、路缘及适量周边环境，有助于识别道路边界；优先使用接近垂直俯拍、纹理清楚的原始彩色照片，无需先逐张裁图。
路面近景图：直接批量检测
手机或相机拍摄的路面近景图采用相同的上传流程，道路范围自动判断，无需手动选择全图模式或绘制道路掩膜。局部近景与完整航片包含的上下文不同，结果仍可能出现道路漏筛、裂缝漏检或纹理误报；可在结果中查看道路范围与原图对照。
拍摄和传输的基本要求
拍摄时对焦路面，保持画面稳定、光照尽量均匀，优先选择干燥、无遮挡的路面。避免运动模糊、过曝、强反光、深阴影、雨水、泥污和车辆遮住目标。保留相机或无人机原文件，优先原始彩色 JPG/PNG/TIFF/WEBP；不要用 PPT 截图、搜索缩略图、聊天压缩图或已画红线的结果图代替原图。网络下载的原始道路照片可以测试，图片来源本身不是识别能力的判据。
多高、多近、多少像素才够
目前没有完成针对不同相机、焦距、拍摄高度和路面材质的系统验收，因此不能承诺固定高度、固定距离或最小毫米裂缝宽度。先把原图按 100% 比例打开，检查目标裂缝及两侧纹理能否辨清；这是采集检查方法，不是准确率保证。必要时降低拍摄距离或补拍近景，再用带人工标注的样本验证。4K 只是整张图片尺寸，不能保证远处细缝有足够细节；插值放大也不能恢复未拍到的信息。
哪些情况尚未验证或容易混淆
墙面、桥梁构件、金属、瓷砖等其他材质的裂缝不属于目前已经确认的道路应用范围；水泥路面等与现有样例差异明显的场景需单独评估。夜间、热成像、二值标签图、严重斜拍、极细远景裂缝也不应直接承诺识别效果。施工接缝、封缝胶、标线边缘、污渍和阴影可能与裂缝混淆；坑槽、车辙、沉陷和剥落不是当前独立输出类别。
图片没有检出，怎样排查
先用未压缩原图完成批量检测，再查看结果中的道路范围与裂缝掩膜。裂缝位置未被纳入道路时，属于前置范围漏筛；已纳入但未检出时，应检查纹理、材质、尺度和模型泛化。保留原图与本次结果便于复现问题，无需把逐张调道路阈值作为检测前提。修补检测默认关闭；只有开启后才需同时检查修补与疑似复裂结果。
单图识别与道路建模的要求不同
单图识别只需一张合适的路面照片，不要求照片之间重叠。只有“道路建模”才要求同一路段、按拍摄顺序排列的 2 至 20 张连续重叠照片，建议相邻约 70% 或更高重叠。不同地方下载的几张裂缝图可以分别测试，但不能用于拼出同一条道路。地面坐标和实际尺寸还需要尺度标定或测量控制点。
对外介绍时怎样说
本平台面向道路巡检影像，支持一键批量检测：自动识别道路范围、检测裂缝，修补检测可选且默认关闭。当前优先用于与已有验证样例相近、清晰且尺度适当的铺装道路原图；其他材料和拍摄条件需要另行验证。识别结果需复核，未检出不等于没有病害。符合拍摄要求仍可能漏检，后续通过新增标注和独立评估改进模型。
说明依据：当前部署模型与已有实飞验证。关于分辨率、光照、阴影等图像质量影响，可参阅 FHWA 道路影像技术说明。这些通用因素不代表本模型在所有场景已通过验收。
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